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中东冲突对全球供应链的影响 ，正在从能源领域进一步扩散到化工产业链 。作为连接能源和制造业的重要原料
，国际甲醇价格近期明显上涨。

从冲突爆发到当地时间3月20日，CFR东南亚甲醇到岸价 ，也就是包含了运费的进口价格已飙升72%
，3月20日触及每吨555美元，是2021年3月26日以来的最高水平
。

中东冲突推高国际甲醇价格

全球化工供应链承压

中东冲突爆发后 ，全球甲醇市场明显承压。标普全球的数据显示，受供应趋紧的影响
，近期东南亚甲醇到岸价大幅上涨，在主要市场中处于相对高位 。

甲醇是一种重要的基础化工原料 ，既用于生产甲基叔丁基醚
、醋酸和甲醛等核心化学品
，也广泛应用于燃料添加剂，以及塑料、建材等日常消费品的制造
。

标普全球能源的最新报告显示 ，自中东冲突爆发以来
，包括东南亚 、印度
、欧洲和美国的现货甲醇价格都出现了不同程度的上涨，其中 ，从冲突爆发到当地时间3月20日
，CFR东南亚甲醇到岸价，也就是包含了运费的进口价格已飙升72% ，3月20日触及每吨555美元
，是2021年3月26日以来的最高水平。

中东冲突导致甲醇价格上涨，主要有几个方面的原因 。首先 ，从供给端来看，全球甲醇生产主要有两条路径
，一种是以天然气为原料，另一种是以煤为原料
。其中成本更低的天然气制甲醇 ，主要就集中在中东地区。

其次
，从运输环节来看，中东甲醇出口高度依赖海运 ，尤其要经过霍尔木兹海峡 。在当前局势紧张的背景下
，航运受阻，运费和保险成本上升 ，就推高了到岸价格
。此外
，在供应存在不确定性的情况下，市场也出现了提前采购和囤货行为 ，进一步放大了价格波动。

独立大宗商品信息服务商ICIS的数据显示
，伊朗是全球主要的甲醇出口国之一，去年出口量超过900万吨 。与此同时 ，全球甲醇龙头企业梅赛尼斯的CEO还指出，如果加上沙特、卡塔尔 、巴林等中东国家
，受影响的甲醇供应量还将增加约900万到1000万吨
。综合来看，目前中东地区每年大约有1800万到2000万吨的甲醇供应受到了限制。

在这样的背景下 ，东南亚市场受到的冲击尤为严重 。国际能源及大宗商品价格评估机构阿格斯的数据显示
，去年东南亚总共进口了大约190万吨甲醇，其中大约40%来自中东。相关影响已经传导到了下游产业链 ，比如印尼的生物柴油生产就受到了波及
。

印尼是全球最大的棕榈油生产国
，其大量棕榈油需要借助甲醇加工，才能转化为生物柴油 ，用于掺入燃料中使用。因此
，一旦甲醇价格上涨或供应受限，就会直接推高生产成本 ，甚至压缩当地生物柴油的产量 。

据彭博社援引知情人士的消息
，如果供应中断持续，印尼的库存可能很快下降 ，生物柴油的产量甚至可能从4月起就无法达到政府的月度配额
。

生物柴油本身是印尼能源供应的重要补充来源之一。当前中东冲突已经扰乱石油和天然气运输，在传统能源供应趋紧的背景下
，甲醇的涨价又压缩了替代能源的产出，这进一步加剧了当地的能源供应紧张 。

甲醇价格高位震荡

中国下游企业多举措应对

受中东局势影响 ，近期
，国内甲醇价格也一路走高，其中现货甲醇价格一度突破每吨3300元 ，本周
，价格持续高位震荡
。面对原材料价格波动，下游生产企业如何应对？

记者了解到 ，我国甲醇自给率超过八成
，但仍有不到两成的缺口依赖进口，其中大部分来自中东国家。近期 ，中东局势紧张
，海运运输不畅，进口甲醇到港量骤减 ，价格也水涨船高，较年内低点涨幅超过50% 。3月25日
，国内甲醇现货价格报3140元/吨，周涨幅为1.45% ，月涨幅达46.2%
。

甲醇作为易燃液体
，运输需要使用专用槽车，且运输工具单向流动
、空载返回现象较多 ，这也导致长距离运输成本较高
，占甲醇价格的15%-30%。因此，港口沿岸的甲醇下游企业多采购依赖海运的进口原料 ，受此影响
，这些企业的原料成本近期出现明显增加 。

面对进口原料减少，不少下游企业积极转向国内市场 ，寻求替代供应
。在江苏连云港的一家化工企业
，记者看到，不少甲醇罐车在排队卸货 ，有司机告诉记者，他们运输甲醇的频次比往常多了不少。

这家企业的相关负责人也告诉记者
，以前他们约6成的甲醇原料来自进口，目前正在加大国内甲醇采购的比例 ，同时仓库里也储备了大量原料 。随着近期甲醇下游乙烯、丙烯等化工产品价格走高
，企业也将逐步加大产能负荷。

江苏连云港某石化集团大宗原料供应链部部长 刘勇：从去年底开始，我们利用仓储优势 ，始终保持甲醇高库存运行
，采购以国产加进口，多元化采购渠道
。今年新增加了五家国产甲醇合约供应商 ，库存整体处于相对安全的区间。

同时
，国内煤炭资源具备优势，煤制甲醇产能基本能够覆盖国内下游企业的需求 。

国信期货研究所资深甲醇分析师 郑淅予：目前港口（进口）甲醇已经进入去库通道 ，但是库存水平仍然比往年同期高35%
。近期煤制甲醇的利润有所走高
，煤制企业的开工意愿比较强烈，开工率维持在八成以上 ，起到了“稳定器 ”的作用。

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